建设项目碳排推进
粗放式的自上而下碳核算
- 目前国内的工程建设项目碳排推进受限于在LCA、LCI、PCR方面积累沉淀的不够，因此建设类项目仍然以自上而下的核算方式。
- 同时因为国内的绿色供应链体系正在逐步建立的过程，因此对于供应商供应的原材料、工程设备等方面的产品碳足迹、碳排报告严重缺失，导致项目的碳核算与最终的实际碳排有较大差异。
- 国家产品碳足迹因子库因受限于以上两个原因，往往不能代表所有的原材料、工程设备的碳排信息。即使是相同的原材料，不同的供应商仍然存在较大的差异化。
- 目前国际仍然是按照自上而下的核算方式。
工程建筑项目核算的三个阶段
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随着国家以及企业对于碳评估的重视，工程建筑项目的碳排也逐渐的在进行细化。如公路建设项目将整个过程拆分成不同的子阶段进行核算。如下所示：
- 材料物化：高速公路建设和运营过程所需的所有原材料、中间材料和产品的开采、盛昌和加工以及中间环节涉及到的运输过程损耗。
- 机械施工：建设期工地现场的材料加工、机械施工、功法消耗以及中间环节涉及到的所有运输过程的能耗；高速公路运营期所有基础设施涉及的机械能耗。
- 材料运输：工地意外的运输过程，涉及从外地采购的材料的运输。
道路交通建设-综合场站管理
将综合场站按照功能单元做区域分割
- 以间接排放为主的，如外购电力、外购热力为主主要能源能耗的功能单元；分别有工区驻地、工人生活区。
- 以生产工艺以及化石燃料以及特殊气体排放的功能单元：实验室、混凝土拌合站、沥青拌合站、钢筋加工厂及预制梁场。
- 以夸功能单元为主的如：场内交通燃料（用电、用气、用油）。
- 根据需要，对土地利用等进行碳排测算。
将整个过程拆分成不同的子阶段进行核算
- 随着国家以及企业对于碳评估的重视，工程建筑项目的碳排也逐渐的在进行细化。如公路建设项目将整个过程拆分成不同的子阶段进行核算。如下所示：
- 排放单元：按照功能区域划分排放单元，每个功能全单元作为一个排放单元。
- 排放设备：针对实验室、混凝土拌合站、沥青拌合站、钢筋加工场及预制梁场的具体工艺工程或者具体操作作为排放设备，方便精细化管理。
- 工区驻地、工人生活区根据当前能耗细化程度将其纳入到综合场站的间接排放或者根据排放单元统计工区驻地、工人生活区的间接排放。
- 计算规则：按照方法学内容进行碳排计算。
排放过程监控和碳排评估优化建议
- 对涉及到的工程机械设备进行检测，包括用电用气用油，如滚焊机、钢筋轮运输班车、电焊机等各类参与到生产功过冲中的解携设备以及运输过程中的机械。
- 根据检测内容细化程度完成排放过程监控和碳排评估优化建议。
生产过程管理-LCA、LCI推进
LCA管理&LCI建立
- 生产过程LCA管理：公路桥梁建设中，各种设施生产过程流程化成较高。具备建立生产过程LCA管理机制。
- 生产过程LCI建立：LCA管理推动生产过程标准化，并将生产过程链条中的相关方、相关设备、相关工艺、相关检测等建立标准。通过项目实际数据形成公路桥梁建设部分生产过程LCI库。
- 弥补国内甚至国际空白：通过建立LCA管理机制，成点LCI，形成标准方法学和标准解决方案输出。
未来目标-建立公路桥梁工程管理LCI数据质量体系
综合场站生产过程流程
GB24041
- 建立公路桥梁LCI库，填补国内以及国际空白。
- 建立国家公路桥梁工程管理作业标准。
- 可合作建立标准方法学
建立生产过程产品体系
包括单元过程、通过系统边界（无论是输入或输出的）基本流和产品流以及系统内部的中间产品流。 一个产品系统的基本性质取决于它的功能，而不能仅从最终产品的角度来表述。
标准化生产过程缓解的单元过程
标准生产过程中，将生产环节作为单元过程处理，并通过单元过程之间通过产品不同形态进行管理，并可以将其标准化。
生产过程数据质量管理
建立数据采集、修正的质量检测管理。通过物联网设备、其他信息化系统、凭据等保证数据真实性。
通过对化石燃料、产品输入形态、设备如地位发热值、氧化率、杂质去除等严格并符合实际的质量管理。
局限性、敏感性、不确定分析
注：需要通过多次的实操数据和质量分析、优化可建立LCI数据库。当前国际上通用的公路桥梁LCI库是瑞士ecoinvent库，国内尚没有行程公路桥梁工程件事LCI库